红海危机冲击春节：全球贸易陷入集装箱短缺危机

德国物流巨头DHL近日发出警告，胡塞武装在红海的袭击对全球贸易造成的持续干扰，可能会在未来几周内导致亚洲的集装箱面临短缺。DHL首席执行官Tobias Meyer在达沃斯论坛上表示，由于船只未能按时返回亚洲，设备问题已经开始显现，预计还会恶化。这将导致未来货运可用设备的短缺，从而引发一场可能影响全球供应链的危机。

红海危机的影响正在持续发酵。由于胡塞武装袭击集装箱船导致红海和苏伊士运河通行受限及船舶绕航，直接影响了集装箱的供应和船舶的运力。航运咨询机构Vespucci Maritime的数据显示，在中国春节之前，抵达亚洲港口的集装箱箱量预计将比以往减少78万TEU。这将进一步加剧集装箱短缺的问题。

在以往，当出现集装箱空箱短缺的情况时，亚洲港口往往成为“重灾区”。目前，一些航运公司和货代已经开始采取行动，调整用箱周期并加快回流空箱的速度，以应对可能出现的短缺危机。

然而，航运业的挑战远不止于此。随着船舶被迫绕行好望角，正常的航次周期几乎翻倍，这导致了船期延长、船舶延误以及空箱流转受限的问题。在春节即将来临之际，亚洲市场对空箱需求增多，这无疑给本已复杂的局势火上浇油。

据业内人士表示，眼下在一些集装箱短缺的地方，承运商已开始向VIP客户和现货出金高的客户倾斜。而随着绕行后空箱回流效率变低，叠加农历新年前的出货高峰，1月中下旬空箱、运力、舱位等短缺危机可能会日益凸显。

一德期货宏观经济分析师车美超在接受媒体采访时指出，“上周欧洲航线舱位延续紧张状态，船舶平均舱位利用率接近100%。此外，集中绕航增加港口拥堵情况，延期到港叠加国内春节前集中出货旺季，在途集装箱增多，空箱回流变慢。”